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針對-20℃以下的低溫時采用復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng)。實現(xiàn)低溫原因:
1、壓縮機線圈散熱的限制
因為壓縮機的線圈是旋空在壓縮機中間的,所以單級壓縮機在做-35℃時,壓縮機的低壓值為負(fù)數(shù),就會產(chǎn)生真空度,這樣線圈的頂端熱量就沒有辦法散去,壓縮機表面十分涼,可實際上內(nèi)部,它的溫度很高的,(因為真空是隔熱介質(zhì))。
2、單級壓縮蒸氣制冷循環(huán)壓比的限制
東莞冷水機制冷機的蒸發(fā)溫度,主要取決于它的冷凝壓力及壓縮比。制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類別和環(huán)境介質(zhì)(如空氣或水)的溫度決定,在通常 情況下,它處于0.7~1.8Mpa范圍內(nèi)。R507和R404A一樣是用于替代R502的環(huán)保制冷劑,但是R507通常能比R404A達(dá)到更低的溫度。壓縮比與冷凝壓力和蒸發(fā)壓力有關(guān),當(dāng)冷凝壓力一定時,隨著蒸發(fā)溫度的降低,蒸發(fā)壓力也相應(yīng)下降;另一方面,壓縮比的增大將導(dǎo)致壓縮機的輸氣系數(shù)降低,制冷量減少,實際壓縮過程偏離等熵過程越遠(yuǎn),壓縮機功耗增加,制冷系數(shù)下降,經(jīng)濟性降低。將出現(xiàn)以下一些影響:
任何制冷劑,蒸發(fā)溫度越低,則蒸發(fā)壓力也就越低。過低的蒸發(fā)壓力,有時可能造成壓縮機難以吸氣,或者使外界的空氣進入制冷系統(tǒng)。

現(xiàn)代化的食品工業(yè),對于易腐食品,從生產(chǎn)到銷售已形成一條完整的冷鏈。所采用的制冷裝置有凍結(jié)設(shè)備、冷庫、冷藏列車、冷藏船、冷藏汽車及冷藏集裝箱等。
當(dāng)蒸發(fā)溫底過低時,某些常用制冷劑已達(dá)凝固溫度,無法實現(xiàn)制冷劑的流動,循環(huán)。
蒸發(fā)壓力降低,制冷劑的比體積增大,制冷劑的質(zhì)量流量減少,制冷量大大下降。為了獲得所需制冷量,必須增大吸氣容積,使壓縮機體積過于龐大。R507適用于中低溫的新型商用制冷設(shè)備(超市冷凍冷藏柜、冷庫、陳列展示柜、運輸)、制冰設(shè)備、交通運輸制冷設(shè)備、船用制冷設(shè)備或更新設(shè)備,適用于所有R502可正常運作的環(huán)境。
3、制冷劑熱物理特性的限制
由上可見:針對-40℃機型可以采用單級制冷循環(huán),也可以采用復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng),介單級制冷循環(huán)是靠調(diào)小壓縮機的膨脹閥開啟度,減小制冷劑流量限流來調(diào)低蒸發(fā)壓力,從而獲得更低的蒸發(fā)溫度;所導(dǎo)致制冷效率低并加大了壓縮機的負(fù)載,而且易引起壓縮機線圈過熱,影響了壓縮機的壽命。